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Mexicali, B.C., martes 04 de marzo de 2025.- Con el propósito de establecer las Zonas de Baja Emisión (ZBE) y regular la circulación de vehículos de carga en vialidades urbanas y principales, el diputado Jaime Cantón Rocha, presentó iniciativa de reforma a la Ley de Movilidad Sustentable y Transporte del Estado de Baja California y a la Ley de Protección al Ambiente para el Estado de Baja California.
En la propuesta, el diputado inicialista explicó que Baja California enfrenta serios problemas de movilidad debido a la circulación de vehículos de carga durante las horas de mayor tránsito; situación que genera impactos negativos para la circulación vehicular e incrementa la contaminación ambiental y el deterioro acelerado de la infraestructura vial.
Al respecto, agregó que esta propuesta de reforma a la Ley de Movilidad del Estado, tiene el objetivo de restringir la circulación de vehículos de carga en vías urbanas y principales durante horarios de alta afluencia, promoviendo el uso de libramientos y rutas alternas.
Indicó que con estas medidas se busca mejorar la seguridad vial, la eficiencia del tránsito y la protección ambiental, en concordancia con las facultades otorgadas al Instituto de Movilidad Sustentable del Estado (IMOS) y a los municipios para regular la movilidad y el transporte en sus respectivas jurisdicciones.
Por otro lado, agregó que la entidad también enfrenta problemas de calidad del aire derivados del crecimiento urbano, la actividad industrial y el uso intensivo de vehículos motorizados.
La contaminación atmosférica tiene impactos negativos en la salud pública, el medio ambiente y la calidad de vida de la ciudadanía, por lo que propone la creación de Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) como una estrategia eficaz para mitigar la contaminación y fomentar el uso de tecnologías limpias y sostenibles.
Abundó que las ZBE son áreas geográficas en las que se establecen restricciones a la circulación de ciertos vehículos altamente contaminantes con el fin de reducir las emisiones y mejorar la calidad del aire.
Estas zonas pueden funcionar a través de limitaciones de acceso, horarios específicos de circulación o mediante el cobro de tarifas a los vehículos más contaminantes.
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